哈瑪星文化協會

 圖／哈瑪星文化協會　提供
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金融街

1912年，新濱町、湊町等填海造陸的新市街工程完工後，旅館業、運送業、銀行業等，紛紛前來設立，新式建築物不斷興起。同年，設立台灣商工銀行高雄支店，及1913年設立的高雄信用組合、高雄郵便局，另外還有台灣銀行高雄支店(1916年)、三和銀行高雄支店(1921年) 陸續來到臨海一路上，加上位於臨海二路的彰化銀行高雄支店(1919年)，短短百餘公尺的路上，合計有六家銀行和金融機構，當時可堪稱為高雄市的華爾街，也是高雄最早的金融街。

 

現址：臨海一路

 

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 圖／林琪　攝
武德殿

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忠烈祠
位於壽山之山腰處。1912年(大正元年)，日人於打狗山麓建「金刀比羅」神社，以象徵日本人敬神崇祖的觀念。1920年(大正9年)，該神社改名為高雄神社。由於年久失修，社殿腐朽，1928年(昭和3年)乃遷建於壽山山腰處，1929年(昭和4年)完工，工程費為120萬日圓，供奉大物主尊、崇德天皇、北白川宮能久親王等三位合祀。
台灣光復後，該神社改為忠烈祠，供奉革命先烈神位，為傳統宮殿式建築，祠前綠意盎然林木蒼翠，古松遍植環境清幽，古色古香，並保留了一些日治時期的神社所遺留的石燈籠殘跡，沿途風光明媚，交通便捷，可遠眺高雄港灣、鼓山及旗津市區四周美景，更可欣賞夜景，每年吸引不少遊客成為高雄市重要風景名勝之一。

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圖／哈瑪星文化協會　提供
圖／林琪　提供
打狗第一尋常高等小學校

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代天宮(市役所)

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高雄心，鐵道情
高雄港車站
 圖／引用自　文建會
日據時代，1899年台灣總督府鐵道部舖設打狗至台南、及打狗至九曲堂間鐵路工程；1900年，打狗停車場（火車站）正式落成，成為打狗地區第一個火車站。隔年橋仔頭糖廠設立，台灣總督府頒布「糖業獎勵規則」，使得台灣糖業大為發展，卻使得打狗港及打狗停車場出現場地不敷使用的問題。1904年，挖掘泥沙並於打狗港灣西北側填埋海埔地，不僅可以疏濬打狗港灣的航道，還可修築新式碼頭，直至1907年完工，開創了打狗海陸聯運的新紀元。

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 圖＼林琪　攝
雄鎮北門

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圖＼林琪　攝
 

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 圖＼蔡昇峰　攝
愛國婦人會館

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