哈瑪星文化協會

 圖／引用自　行政院文建會
 圖／林琪　攝
高雄港車站
日據時代，1899年台灣總督府鐵道部舖設打狗至台南、及打狗至九曲堂間鐵路工程；1900年，打狗停車場（火車站）正式落成，成為打狗地區第一個火車站。隔年橋仔頭糖廠設立，1902年台灣總督府頒布「糖業獎勵規則」，使得台灣糖業大為發展，同時打狗港及打狗停車場出現場地不敷使用的問題。1904年，挖掘泥沙於打狗港灣西北側填埋約四萬六千餘坪的海埔地，一方面疏濬打狗港灣的航道，另一方面可修築新式碼頭。1907年工程完工，開創了打狗海陸聯運的新紀元。之後陸續有商會、台灣製糖、大阪商船、三井物產等會社事務所及旅館、運送站設立，使該地成為有名的新濱街〈今臨海一路以東〉，是高雄最早的新市街。

 
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新濱碼頭

打狗第一座現代化碼頭，清朝末年，打狗港對外通商口岸，主要以旗後港、哨船頭港為主。日人據台後，1900年（明治33年)，台南至打狗間火車開通。打狗車站設於南鼓山今高雄港站。因營運量不斷提昇，打狗火車站不敷使用，為擴充打狗火車站場地，日人於1904年(明治37年)利用挖掘港內泥沙，填海造陸，造成46,620坪新生地，一方面作為擴充打狗火車站用地、新市街等用地，另一方面做為鋼筋水泥的試驗性碼頭，是為新濱碼頭，至1907年(明治40年)完工。至此不但增加船隻停泊的碼頭，且搭配陸上鐵路運輸，大大發揮其運輸效率，不但開創海陸聯運的新紀元，成為打狗的第一個現代化碼頭。

今新濱碼頭為高雄港編號第一號的客輪碼頭，水深9公尺，為高雄、澎湖等航線的重要碼頭。並曾為美國第七艦隊的重要停泊地。

 

現址：鹽埕區蓬萊路附近

 
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渡船頭(鼓山渡輪站)

 
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高雄郵便局

 
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金融街

1912年，新濱町、湊町等填海造陸的新市街工程完工後，旅館業、運送業、銀行業等，紛紛前來設立，新式建築物不斷興起。同年，設立台灣商工銀行高雄支店，及1913年設立的高雄信用組合、高雄郵便局，另外還有台灣銀行高雄支店(1916年)、三和銀行高雄支店(1921年) 陸續來到臨海一路上，加上位於臨海二路的彰化銀行高雄支店(1919年)，短短百餘公尺的路上，合計有六家銀行和金融機構，當時可堪稱為高雄市的華爾街，也是高雄最早的金融街。

 

現址：臨海一路

 

 
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武德殿

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忠烈祠
位於壽山之山腰處。1912年(大正元年)，日人於打狗山麓建「金刀比羅」神社，以象徵日本人敬神崇祖的觀念。1920年(大正9年)，該神社改名為高雄神社。由於年久失修，社殿腐朽，1928年(昭和3年)乃遷建於壽山山腰處，1929年(昭和4年)完工，工程費為120萬日圓，供奉大物主尊、崇德天皇、北白川宮能久親王等三位合祀。
台灣光復後，該神社改為忠烈祠，供奉革命先烈神位，為傳統宮殿式建築，祠前綠意盎然林木蒼翠，古松遍植環境清幽，古色古香，並保留了一些日治時期的神社所遺留的石燈籠殘跡，沿途風光明媚，交通便捷，可遠眺高雄港灣、鼓山及旗津市區四周美景，更可欣賞夜景，每年吸引不少遊客成為高雄市重要風景名勝之一。

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打狗第一尋常高等小學校