哈瑪星文化協會

店名：童年懷舊豆腐冰
童年懷舊豆腐冰有三種系列口味：杏仁豆腐、抹茶豆腐、鮮奶豆腐，每一種口味都很獨特，抹茶濃郁茶香味、甘醇不澀，搭配紅豆是絕配組合，鮮奶香醇濃郁。杏仁則是本店招牌，係用正港純ㄟ杏仁嚴選製成，口感綿密，清香不刺鼻。（品嚐純杏仁僅此懷舊一家）

 
 
 

　　此次莫拉克颱風造成中南部災情慘烈，損失最多的，莫過於居住在鄉村地區的人，而他們多半都是農民。他們正需要援助。他們沒有現金，但卻有可以保存的米。讓我們用行動，支持他們度過難關。謝謝各位。
一人一袋米，支持農民站起來
詳情請點閱友站：第一社大(http://www.wretch.cc/blog/khhcu98/374628)。

哈瑪星，鐵馬行

 

　　八月十四號的旅程，早上十點集合，至下午五點。這一定是會要揮灑青春汗水的。高雄極有可能是大太陽的好天氣。活動當天，預估花費是六百元，另外，請攜帶好防曬裝備，衣著以簡便為主，也別忘了帶包包，放置我們拿取的導覽圖，我們將會配合導覽簡介解說，更別忘了帶瓶水，補充水分，以防中暑。最後，別忘了，八月十四號，早上十點，西子灣捷運站一號出口。

 

尚未報名者請，盡速報名至hamasen@ymail.com。報名截止日：8/13(四)，下午三點前。

 

活動行程：

早上：武德殿、中山大學、英國領事館、雄鎮北門、蘿蔔坑。

下午：旗津天后宮、高雄燈塔、旗後砲台、貝殼館、高雄港火車站、駁二藝術特區、自行車學校。

 

P.S.無玩水活動。

 

詳細時間表請上哈瑪星部落格(http://hamasen.pixnet.net/blog)觀看。

 
哈瑪星，鐵道行　　詳細行程表

時間

耗時

活動

地點

備註

10:00

 

集合

西子灣捷運站

一號出口

10:00-10:05

5

租車

阿度的店

 

10:05-10:08

3

走馬看花

 

 

10:08-10:20

12

大和精神

武德殿

 

10:20-10:25

5

走馬看花

 

 

10:25-10:40

15

樹下，涼

中山大學

 

10:50-11:07

17

與海的近距離接觸

中山海堤

 

11:07-11:10

3

走馬看花

 

 

11:10-11:50

40

英、雄、坑

英國領事館、雄鎮北門、蘿蔔坑

 

11:50-11:55

5

走馬看花

 

 

11:55-12:50

55

午餐

 

 

12:50-13:00

15

搭船

鼓山渡輪站

 

13:00-13:15

15

古廟探索

旗津天后宮

 

13:15-13:20

5

走馬看花

 

 

13:20-14:10

50

登高遠眺

旗后山

 

14:10-14:25

15

走馬看花

 

 

14:25-14:55

30

貝的世界

貝殼館

專人導覽解說

14:55-15:10

15

走馬看花

 

 

15:10-15:20

10

搭船

旗津渡輪站

 

15:20-15:25

5

走馬看花

 

 

15:25-15:55

30

鐵道風華

高雄港火車站

 

15:55-15:58

3

走馬看花

 

 

15:58-16:30

32

「超好奇」展覽

駁二藝術特區

含週遭介紹、專人導覽解說

16:30-16:45

15

騎鐵馬

自行車學校

 

16:45-17:00

15

走馬看花

 

 

17:00

 

還車

阿度的店

 

17:00-17:10

10 

緩衝

 

 

17:10

 

快樂賦歸

 

 

 圖／引用自　行政院文建會
 圖／林琪　攝
高雄港車站
日據時代，1899年台灣總督府鐵道部舖設打狗至台南、及打狗至九曲堂間鐵路工程；1900年，打狗停車場（火車站）正式落成，成為打狗地區第一個火車站。隔年橋仔頭糖廠設立，1902年台灣總督府頒布「糖業獎勵規則」，使得台灣糖業大為發展，同時打狗港及打狗停車場出現場地不敷使用的問題。1904年，挖掘泥沙於打狗港灣西北側填埋約四萬六千餘坪的海埔地，一方面疏濬打狗港灣的航道，另一方面可修築新式碼頭。1907年工程完工，開創了打狗海陸聯運的新紀元。之後陸續有商會、台灣製糖、大阪商船、三井物產等會社事務所及旅館、運送站設立，使該地成為有名的新濱街〈今臨海一路以東〉，是高雄最早的新市街。

 
 圖／哈瑪星文化協會　提供
 圖／林琪　攝

  圖／哈瑪星文化協會　提供
 圖／哈瑪星文化協會　提供

新濱碼頭

打狗第一座現代化碼頭，清朝末年，打狗港對外通商口岸，主要以旗後港、哨船頭港為主。日人據台後，1900年（明治33年)，台南至打狗間火車開通。打狗車站設於南鼓山今高雄港站。因營運量不斷提昇，打狗火車站不敷使用，為擴充打狗火車站場地，日人於1904年(明治37年)利用挖掘港內泥沙，填海造陸，造成46,620坪新生地，一方面作為擴充打狗火車站用地、新市街等用地，另一方面做為鋼筋水泥的試驗性碼頭，是為新濱碼頭，至1907年(明治40年)完工。至此不但增加船隻停泊的碼頭，且搭配陸上鐵路運輸，大大發揮其運輸效率，不但開創海陸聯運的新紀元，成為打狗的第一個現代化碼頭。

今新濱碼頭為高雄港編號第一號的客輪碼頭，水深9公尺，為高雄、澎湖等航線的重要碼頭。並曾為美國第七艦隊的重要停泊地。

 

現址：鹽埕區蓬萊路附近

 
 圖／哈瑪星文化協會　提供
 圖／林琪　攝
渡船頭(鼓山渡輪站)

 
 圖／哈瑪星文化協會　提供
 圖／林琪　攝
高雄郵便局

 
圖／哈瑪星文化協會　提供
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