哈瑪星文化協會

 圖／引用自　行政院文建會

 圖／林琪　攝

高雄港車站

日據時代，1899年台灣總督府鐵道部舖設打狗至台南、及打狗至九曲堂間鐵路工程；1900年，打狗停車場（火車站）正式落成，成為打狗地區第一個火車站。隔年橋仔頭糖廠設立，1902年台灣總督府頒布「糖業獎勵規則」，使得台灣糖業大為發展，同時打狗港及打狗停車場出現場地不敷使用的問題。1904年，挖掘泥沙於打狗港灣西北側填埋約四萬六千餘坪的海埔地，一方面疏濬打狗港灣的航道，另一方面可修築新式碼頭。1907年工程完工，開創了打狗海陸聯運的新紀元。之後陸續有商會、台灣製糖、大阪商船、三井物產等會社事務所及旅館、運送站設立，使該地成為有名的新濱街〈今臨海一路以東〉，是高雄最早的新市街。

1908年西部縱貫道通車，米、糖、木材都大量集中於打狗港等待輸出，使得打狗港及打狗停車場再一次發生場地不敷使用的問題，因此總督府決定進行打狗港第一期築港工程；於1920年，將打狗停車場遷至今高雄港站現址，改名高雄停車場、高雄驛，共有三條支線─縱貫線、屏東線、高雄臨港線。1941年由於都市發展更新計劃，日本人在大港埔興建新式火車站〈今高雄車站現址〉，原本的高雄驛改稱為高雄港驛，當地居民也稱之為「舊車站」。哈瑪星之名也是因為一條專門運送魚貨的臨港濱線鐵路而來，濱線及日文的Hamasen，當地人以台語稱為哈瑪星，在當時哈瑪星的各行各業與海港、鐵路有著密不可分的關係。

 圖／哈瑪星文化協會　提供

 圖／林琪　攝

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新濱碼頭

打狗第一座現代化碼頭，清朝末年，打狗港對外通商口岸，主要以旗後港、哨船頭港為主。日人據台後，1900年（明治33年)，台南至打狗間火車開通。打狗車站設於南鼓山今高雄港站。因營運量不斷提昇，打狗火車站不敷使用，為擴充打狗火車站場地，日人於1904年(明治37年)利用挖掘港內泥沙，填海造陸，造成46,620坪新生地，一方面作為擴充打狗火車站用地、新市街等用地，另一方面做為鋼筋水泥的試驗性碼頭，是為新濱碼頭，至1907年(明治40年)完工。至此不但增加船隻停泊的碼頭，且搭配陸上鐵路運輸，大大發揮其運輸效率，不但開創海陸聯運的新紀元，成為打狗的第一個現代化碼頭。

今新濱碼頭為高雄港編號第一號的客輪碼頭，水深9公尺，為高雄、澎湖等航線的重要碼頭。並曾為美國第七艦隊的重要停泊地。

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渡船頭(鼓山渡輪站)

旗后山(旗津)與鼓山之間的交通往返，在明清時代僅靠竹筏、舢舨撐度，時常發生意外，涉渡者須打鼓銘鑼，焚燒紙錢以避災厄。1910年，打狗巡航船株式會社成立，採用石油發動機船載渡旅客，1912年由打狗內地人組合接辦經營，直到1920年由高雄街引繼經營權。1924年實施市制後，交由市役所收歸公營，成為市營公共事業之一。民國四十三年，先後建造了四艘鐵殼渡輪，取代了原有的木殼渡輪及汽艇，由於旗津逐漸發展為觀光據點，民國七十四年加以改建，以兩層式觀光渡輪航行往返於鼓山和旗津之間，目前每日有160個班次往返哈瑪星與旗津兩地，成為高雄重要的旅遊據點。

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 圖／林琪　攝

高雄郵便局

高雄第一個現代化郵局。

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打狗英國領事官邸

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金融街

1912年，新濱町、湊町等填海造陸的新市街工程完工後，旅館業、運送業、銀行業等，紛紛前來設立，新式建築物不斷興起。同年，設立台灣商工銀行高雄支店，及1913年設立的高雄信用組合、高雄郵便局，另外還有台灣銀行高雄支店(1916年)、三和銀行高雄支店(1921年) 陸續來到臨海一路上，加上位於臨海二路的彰化銀行高雄支店(1919年)，短短百餘公尺的路上，合計有六家銀行和金融機構，當時可堪稱為高雄市的華爾街，也是高雄最早的金融街。

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 圖／林琪　攝

武德殿

第二次世界大戰前，日本為提倡武士道的尚武精神，每一郡治至少皆設有一棟以上的武德殿，其中高雄武德殿振武館即為武德會於高雄支部之首，這棟建築物採磚造，其外觀十分宏偉，而門廊有仿羅馬式的柱子，在牆上擁有莊嚴的一支箭和一支靶的圖形，用來顯現武士道的精神，為一莊嚴雄偉的日本傳統寺殿建築。其內共分為兩部分，東邊為劍道學習區，西邊為柔道學習區，專培養青年學子的體力、耐力、膽識以及臨危不亂的精神。

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忠烈祠

位於壽山之山腰處。1912年(大正元年)，日人於打狗山麓建「金刀比羅」神社，以象徵日本人敬神崇祖的觀念。1920年(大正9年)，該神社改名為高雄神社。由於年久失修，社殿腐朽，1928年(昭和3年)乃遷建於壽山山腰處，1929年(昭和4年)完工，工程費為120萬日圓，供奉大物主尊、崇德天皇、北白川宮能久親王等三位合祀。

台灣光復後，該神社改為忠烈祠，供奉革命先烈神位，為傳統宮殿式建築，祠前綠意盎然林木蒼翠，古松遍植環境清幽，古色古香，並保留了一些日治時期的神社所遺留的石燈籠殘跡，沿途風光明媚，交通便捷，可遠眺高雄港灣、鼓山及旗津市區四周美景，更可欣賞夜景，每年吸引不少遊客成為高雄市重要風景名勝之一。

現址：忠義路30 號

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圖／林琪　提供

打狗第一尋常高等小學校

打狗第一尋常高等小學校（今鼓山國小）於1907年創校，當時專供日人子弟就學，開辦初期暫借鹽埕區民房為臨時校舍，1908年遷至打狗山麓，1913年才遷至湊町（今哈瑪星）四丁目五番地，即今臨海二路50號的校址所在。1920年改名為高雄尋常高等小學校，1921年因鹽埕埔增設高等第二尋常小學校(今鹽埕國小)，改名為高雄第一尋常高等學校。

1941年，二次大戰爆發後，為爭取台灣民心，日人始將小學校、公學校改制為國民學校，以示公平待遇。台灣光復後，該校才改稱鼓山國民學校。學校的建築和一般目前較制式化的方形設計不同，走廊旁都是拱門形狀的，頗有古色古香的味道，而原本一進門就是一片的大操場，現在也已變成先經過玄關然後才是操場了。

 圖／哈瑪星文化協會　提供

圖／哈瑪星文化協會提供

代天宮(市役所)

前身為高雄第一個市政府所在地，1917年打狗支廳由哨船頭牽至哈瑪星。1920年打狗改名為高雄並設立郡所於哈瑪星。1924年，高雄設市役所並遷至代天宮現址。

 圖／哈瑪星文化協會　提供

圖／哈瑪星文化協會　提供

山形屋

為日治時期哈瑪星著名之書店，住於南鼓山區高雄驛前之「大通」，位居今臨海一路與臨海三路北側的三角窗街，為經營書籍、文具，兼營印刷、出版等工作的重鎮。山形屋建於1920年代，為清水磚所建造的街屋。線條簡單明瞭為其特色，不似台北大稻埕等街屋之華麗，卻很耐看。山形屋所出版的風景明信片，至今仍為文史工作者研究日治時期之史事、建築等重要的依據。台灣光復後，該書店已關閉，建築物外貌至今仍保留完善，後有人改經營為咖啡館，如今改為「壹貳樓」南洋料理。

 圖＼林琪　攝

雄鎮北門

西元1871年(清同治10年)，琉球官民在海上遭遇颱風，漂流到台灣東南端(今屏東縣滿洲鄉九棚村)。登岸後誤入排灣族部落高士滑(今屏東縣牡丹鄉高士村)，被懷疑是入侵者而遭原住民攻擊，死傷慘重。

  圖＼哈瑪星文化協會　提供

圖＼林琪　攝

警察署

1917年，位於湊町一丁目(即今臨海二路東北側)的台南聽打狗支廳廳舍完工，並正式由哨船頭街遷入。1920年，日人設高雄州高雄郡，原打狗支廳廳舍改為高雄郡役所。1924年，日人又變更地方制度，廢高雄郡、設高雄市，市役所則新設於湊町四丁目，今哈瑪星的鼓波街代天宮址。原位於湊町一丁目（今臨海二路）的郡役所，則改為高雄警察署廳舍，該廳舍東處設有看守所，往北則有消防組。該局建有二樓高的西洋式瞭望台，是1934年完工。二次大戰末期遭美軍炸毀警察署屋頂部分，後由永光行（貿易公司）所購得，在其細心整理復建後，除玄關外，大部份仍保留其原有外觀，為哈瑪星社區極具古味之建築。

 圖＼蔡昇峰　攝

愛國婦人會館

-高雄第一個婦女社團辦公室

1904年，日人在台北創立愛國婦人會，當時會員無論是日本人或是台灣人婦女，入會的人數多，她們主要的事業為：歡送軍隊出征、寄送慰問品至前線、採望軍中傷患及退伍軍人之惜別、歡送等；此外也常舉辦演講、家事講習、音樂會等社教活動，在當時貢獻頗多。1905年打狗的愛國婦人會館才開始活動，為了能有更充分的活動場地，在1920年設立高雄洲高雄郡後，將各地募款所得，興建為二層樓，帶有「仿亞當式樣」特色的長方形建物，門廊及牆面以蛋鏢飾為圖案的洗石子裝飾外，都為紅磚構成，屋頂採低斜坡式，上蓋以煉瓦，屋簷下有鑄鐵雙托架，別具建築特色，此時正式設立愛國婦人會高雄洲支部，簡稱高雄婦人會。台灣光復後，該館改由中華民國紅十字會接管，現為中華紅十字會高雄分會附設紅十字育幼中心。